Замена масла в АКПП
Есть три способа замены масла в АКПП:
- Частичная замена. Масло из АКПП сливают естественным образом — через сливное отверстие. При этом часть жидкости останется в гидротрансформаторе. Затем в АКПП заправляют столько же масла, сколько слили. В общей сложности так обновляют около трети всего объёма масла. Если жидкость была сильно загрязнена, то можно провести повторную частичную замену — через 5–10 тысяч километров пробега.
- Аппаратная замена. К АКПП подключают специальное устройство, которое нагнетает в агрегат свежее масло. К сливному отверстию подключают отвод, через который состав вытекает из агрегата. Процесс продолжается до тех пор, пока из АКПП не начнёт сливаться свежее масло. Такая замена обходится дороже, потому что нужно больше масла.
- Полная с ремонтом гидротрансформатора. Чтобы полностью слить масло из АКПП, нужно демонтировать гидротрансформатор и распаять его корпус. Затем проводят ремонт механизма и восстанавливают корпус. После этого заправляют полный объём свежего масла. Это самая дорогая замена масла, потому что ремонт гидротрансформатора проводят на специальном оборудовании.
